PM2.5还没治理好 臭氧又来污染大气了

摘要：近年来，还没好臭人们总是治理关注着PM2.5的污染问题，实际上，氧又臭氧对人体的污染危害不亚于PM2.5，而且比PM2.5更具隐蔽性，大气治理难度也更大。还没好臭随着对环境污染整治力度的治理加强，臭氧也逐渐走进人们的氧又视线。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 马维辉 北京报道

近年来，污染人们总是大气关注着PM2.5的污染问题，实际上，还没好臭臭氧对人体的治理危害不亚于PM2.5，而且比PM2.5更具隐蔽性，氧又治理难度也更大。污染随着对环境污染整治力度的大气加强，臭氧也逐渐走进人们的视线。

1月10日，环保部在京召开2017年全国环境保护工作会议，环保部部长陈吉宁表示，2017年要持续推进大气污染治理，完善大气环境管理制度，部署推进臭氧污染防治。

比PM2.5更值得重视的污染物

近年来，中国多个城市的臭氧浓度出现持续上升的趋势。在一些城市，臭氧已经悄悄取代PM2.5，成为大气污染中的首要污染物。例如，2015年大连市臭氧浓度均值达到161微克/立方米，市区全年37天臭氧超标，比2014年增加36天，臭氧为首要污染物；2016年6-8月，京津冀地区的近半数污染日内，臭氧“超越”了PM2.5，成为空气中的首要污染物。

“事实上，臭氧污染已成为困扰全国的环保新课题。”中国科学院大气物理研究所研究员王跃思表示，从全国来看，北方臭氧污染一年有1个峰值，南方一年则有2个峰值，就连新疆、西藏等地区也面临着臭氧污染的问题。

据了解，在距离地面30公里左右的高层大气的位置上，若臭氧浓度较高，能有效阻挡紫外线，保护人类健康；但在近地面，臭氧浓度过高，就成了危害人体健康的污染物。汽车尾气排放的氮氧化物和挥发性有机物（VOCs）在阳光下，通过紫外线辐射，也会生成臭氧。此外，办公室常见的激光打印机、复印机在工作时也会产生臭氧。

国家城市环境污染控制技术研究中心研究员彭应登告诉《华夏时报》记者，臭氧有3个特点：一是季节性，因为形成臭氧有两个必要条件：气温高和光照条件好，所以臭氧浓度较高的通常是4-10月份；二是地域性，PM2.5是由北到南逐渐减少，京津冀最高，长三角次之，珠三角最低，而臭氧则正好相反，珠三角地区臭氧作为首要污染物的天数在全年占比高达63%；三是臭氧浓度的高值区域一般不在市中心，而在郊区。例如，北京臭氧值高的地区昌平南口、十三陵附近，这些高值区域和高密度人群的暴露区域不重叠，这一点值得庆幸。

“臭氧的半衰期只有3-4个小时，一天之中臭氧浓度较高的时段往往在12点-17点之间。不会像PM2.5持续好几天重度污染。”彭应登说。

即便如此，当臭氧达到一定浓度时，也可以使人呼吸加速、胸闷，甚至引起脉搏加速、头痛。长此以往，会出现肺气肿，甚至死亡。此外，臭氧污染会导致植物坏死，危害生态环境，造成农作物减产，还能造成材料褪色、照片褪光、轮胎老化等。

与PM2.5“看得见，摸得着”相比，臭氧更具迷惑性，它往往出现在风和日丽、天空晴朗时，出现臭氧污染时，人们很难察觉，有人戏称臭氧是“大气污染界的良心”。

“与PM2.5是固态污染物不同，臭氧属于气态污染物，因此，目前个人防护方面基本没有对臭氧有效的防护措施。”彭应登说。

治理臭氧，从汽车开始

据了解，近地面臭氧主要有两个来源，一部分是来自高空臭氧层流入，以及土壤、闪电、生物排放等，统称为“自然源”；另一部分则是“人为源”，一般是废气中的氮氧化物、挥发性有机物（VOCs）和一氧化碳，它们在紫外线的照射下就会生成臭氧，即“二次光化学反应”。

“自然源占比不到20%，废气排放是主因，特别是VOCs，是造成臭氧污染增长的重要因素。”彭应登说，“PM2.5经过治理减少后，天空能见度好了，也增加了臭氧形成的条件——光照。”

治理臭氧，要靠整顿VOCs产生量大的行业，如汽车喷涂、汽修喷漆、家具喷漆、半导体加工、印刷、石油炼化等。目前，北京加油站的油枪都安装了一个导管，回收挥发的油气，减少排放VOCs。数据显示，汽油车排放的VOCs占北京市VOCs排放总量的30%-40%，从这一点说，控制汽油车VOCs排放对臭氧污染防治非常重要。

相比PM2.5，生成臭氧的前体物种类简单，但治理机理更复杂。王跃思说，臭氧的前体物主要是VOCs和氮氧化物，想治理臭氧，就要整顿它们的排放量。整顿时，一定要按特定的比例降低排放，才能有效减少大气中的臭氧浓度，否则会适得其反，但是，具体的比例还未确定。

1月，南京市出台《关于有效缓解臭氧污染提升环境质量的实施方案》，确定了十项行动计划，集中治理汽车喷涂、汽车修理、船舶航运和化工等行业。

治理大气，不能只看基本问题

除了臭氧，大气中还有一些“不为人知”的污染物。全国工商联环境服务业商会首席政策专家骆建华告诉《华夏时报》记者，山西省3，4-苯并芘的排放量很大，但我国环境保护部对此尚未出台明确规定。彭应登说，3，4-苯并芘也叫苯丙(a)芘，主要由燃烧煤炭、汽车尾气排放产生，具有致癌性。目前在中国，苯丙(a)芘的暴露人群有两大类，一是跟煤炭接触较多的，如焦化厂的炼焦工人；二是跟汽车尾气接触较多的，如交警。

在骆建华看来，中国现在的大气污染治理尚属于浅层次治理，并没有把所有致命的问题都真正解决。彭应登表示，总体来讲，中国的大部分地区尚处于大气污染治理的第一阶段，即大规模治理能源结构和产业结构。不过，也有少数地区已经基本完成了这一任务。例如北京，从1998年底开始大规模治理大气，距今已有近20年了，燃煤量已由20年前的2800万吨/年下降到现在的1000万吨/年，产业结构也基本调整完了。空气监测结果显示，北京环境空气中重金属（如汞、铅等）的含量相比20年前已大幅下降。

在彭应登看来，由于国家在“十二五”、“十三五”规划的考核目标里都还只规定了PM2.5的目标和达标天数，尚未考虑其他污染物的协同控制，所以这些考核目标还是存在局限性的。“在美国，克林顿总统任期内曾经拿出1亿美元专门用来研究柴油车对人体健康的影响，他们的污染控制是以人体健康为导向的。而我们还处于初级阶段，例如大气污染防治考虑的还是空气质量浓度，水污染防治考虑的还是黑臭水体治理，解决的还是基本的‘吃饭问题’。”他说。

责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳