北京至雄安首趟动车发车 雄安高铁网启幕倒计时

摘要：7月6日上午8时8分，北京一趟动车缓缓从北京南站驶出。至雄这趟普通的安首安高动车，由于经过雄安新区白洋淀地区，趟动铁网成为了雄安新区首发动车组列车。车发车雄从这天开始，启幕每天将有2对动车组始过路雄安。倒计

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张智 北京报道

7月6日上午8时8分，北京一趟动车缓缓从北京南站驶出。至雄这趟普通的安首安高动车，由于经过雄安新区白洋淀地区，趟动铁网成为了雄安新区首发动车组列车。车发车雄从这天开始，启幕每天将有2对动车组始过路雄安。倒计

据了解，北京北京南站至雄安新区主要车站运行时间在80分钟左右。北京南的发车时间分别为上午8时8分及下午1时，保定站的发车时间分别为上午10时26分及下午4时15分。

但这只是雄安高铁大幕拉开的首秀，接下来，将有多条高铁落地雄安，铺开一条紧密的铁路网。未来从雄安到北京，将不到1个小时。

事实上，这已不是雄安高铁首次引发关注。

4月27日，天津新闻联播中播出一则消息，中国铁路总公司与天津市签署了《会谈纪要》，推进天津铁路建设发展，共同打造“轨道上的京津冀”。在一闪而过的画面中，细心的网友在其中看到了天津铁路规划图中，雄安新区的影子。一时间，可能路过雄安新区的京九高铁、连接天津和雄安的津雄铁路，都成为关注重点。

据了解，目前，天津设计者参与的《雄安新区铁路规划总体构想》已经完成，优化了当地区域路网布局，《京津冀核心区铁路枢纽总图规划》研究正在进行，京雄铁路、雄商铁路、京石城际、固保铁路的勘察设计工作也在逐步展开。

6月，天津市副市长赵海山在“2017年于家堡论坛年会”上透露：“从雄安新区到天津要建一条新的高铁，一直到滨海新区，半个小时一百公里，非常便捷。”这条线路西起“雄安站”，向东经天津新建的“新客站”至终点天津于家堡站，中间在天津南站附近分出一条支线北上至天津西站后，汇入即将建设的京滨城际高铁。

按照《天津铁路规划示意图》显示，雄安新区将新建“雄安站”、“雄安东”两站，并新建由北京方向经北京新机场过“雄安东”站后继续南下河北衡水方向的高铁、一条铁路经“雄安站”过保定东站，开往石家庄的铁路，同时，一条线路在霸州西站接入现津保铁路。河北将重点修建几条城际铁路。根据河北省轨道交通发展“十三五”规划，廊保城际铁路在安新县将设有一站，继续向北将直达廊坊固安，与北京到霸州的高速铁路相连接。固保城际铁路自廊涿城际新开固安南站引出，向南经雄县后自引入津保铁路白沟车站，而后线路向西经容城、安新，跨白洋淀，向西至保定，与京广铁路保定东站并站。线路在容城、白洋淀、保定均将设高铁站。

围绕着京津冀地区，“四纵四横一环”的城际铁路网正在成型，高速公路网也在逐渐布局。

目前，区域内有大广和荣乌两条高速公路，而在距离新区十几公里的地方，高铁白洋淀站和白沟站静静矗立。

“雄安新区的地理位置优越，处在京沪、京九、京广三大交通走廊一个中心点的位置，距离北京规划的第二机场也不远，又有白洋淀非常好的生态环境区域，所以这一区域有极其高的战略价值。”国家发改委城市中心综合交通规划院院长张国华此前对《华夏时报》表示。

6月12日，京津冀交通一体化领导小组在召开关于雄安新区综合交通运输体系建设会议时强调，要着力在建立综合交通大部门管理体制上有所突破，加快推进雄安新区对外骨干交通网络建设；着力在深化交通建设审批制度改革上有所突破，加大“放管服”改革力度，尽快落实一批现实急需、条件成熟的近期开工建设项目。中国铁路总公司、河北省也曾就雄安新区的铁路规划建设举行会谈。铁路总公司党组书记、总经理陆东福表示，要根据雄安新区总体规划，推动实现河北省域内轨道交通网、京津冀协同发展铁路网、全国高速铁路网与雄安新区规划的紧密衔接，促进多种交通方式融合发展，同时也抓紧实施双方已明确的铁路项目、客运枢纽、物流基地，强化铁路对雄安新区建设的先行支撑和保障作用。

新区发展，交通先行，这是实现建设绿色交通为主导的综合交通体系的必要途径，也打开了京津冀三地机场“无缝连接”之门。

按照规划，雄安新区内部交通系统的发展目标是建设绿色交通主导的综合交通体系。安全可靠、绿色环保的综合交通服务，必将发挥交通系统的支撑和引领作用，助推雄安新区崛起。

责任编辑：李明徽；主编：公培佳