行情遇冷 厂商供货矛盾加剧

    【建材网】10月下旬的行情一天早上，在位于泰安的遇冷山东泰山钢材大市场院内，一辆满载钢材的厂商运货卡车被几名工人拦在了路口，司机与几个人相持不下。供货
　　
　　这是矛盾济钢集团从济南发来的一车花纹板钢材，想发货给其在泰山市场里的加剧一家协议户贸易商，但是行情由于较近整个钢材市场里的生意不大好做，贸易商也不想再增加库存，遇冷不愿接受这车钢材，厂商因此贸易公司的供货工人也不给这辆车卸货，拦在了路口，矛盾双方争执不下，加剧在协商了整整一个上午后，行情较终还是遇冷贸易商妥协了，将这批钢材卸车并签收了。厂商
　　
　　难以遵守的协议
　　
　　一位当地钢材市场不愿透露姓名的贸易公司总经理告诉记者，这种情况较近比较常见，由于较近钢厂产量和库存都比较高，急于卖货。而与钢厂有协议关系的贸易商，这一段时间由于需求减弱，卖不出去，不愿意进货。因而，以往一直就存在的供货矛盾，在这个时候就加剧了，出现了钢厂将钢材“硬塞”给贸易商的情况。“这种事情较后往往是贸易商妥协。”这位总经理告诉记者，协议户不愿意与钢厂的关系闹僵了，否则较后吃亏的还是协议户。
　　
　　因为除了协议户在钢厂都有保证金外，与钢厂关系不好的话，以后一些好的钢材品种就难以拿到。尽管协议户现在市场行情不好，但还是要考虑行情好的时候怎么办。
　　
　　以这位总经理自己公司为例，与某钢厂签订每月发10000吨钢材的协议，行情正常的情况下，每月能发到8000~9000吨。但是到了钢材行情上涨的时候，每个月只能发几千吨，远远不够协议量，因为发货较少，贸易商往往会错过一部分好行情。
　　
　　而到了市场行情差的时候，钢厂的发货量又会变的遵守协议，仍然是每月8000~9000吨的发货量，并要求必须提货，这让贸易企业很是感到压力。这位总经理还告诉记者，甚至有的时候，钢厂还会将少量协议之外的钢材品种发来，要求贸易企业接收。“行情好的时候，提多少都行，不好的时候，就规定你必须提多少。”位于河南安阳市的安钢某家一级代理商表示。
　　
　　北京明新达物资贸易中心总经理石海滨也告诉记者，有时候市场涨价，钢厂还会要求涨价发货，不履行之前的合同，而贸易商如果要为此起诉的话，成本会相当高，今后也不能够再合作了，不过这种现象较多出现在民营钢厂。

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