直击春运第一天 运力达历年之最

摘要：这一天，直击最超过10万人从北京站出发，春运踏上回家的第天达历路程。这是运力春运第一天，2015年的直击最春运大幕至此正式拉开。

　　华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张智 北京报道

　　2月4日，春运立春。第天达历

　　料峭的运力春寒中，北京站熙熙攘攘。直击最广场上新增的春运临时售票处旅人如织，每一个身着铁路制服的第天达历工作人员都在不停地接受着旅客的问询。拖着大件小件行李的运力人们在进站口排起了一列列队伍，从新增的直击最安检设备中鱼贯而入。候车大厅内，春运绿色马甲的第天达历志愿者们排成一排，引导乘客去往不同的候车区域。几乎所有的候车厅都人满为患，连平时鲜有人至的软席候车室，也因为增开了临客而挤满了人。

　　这一天，超过10万人从北京站出发，踏上回家的路程。这是春运第一天，2015年的春运大幕至此正式拉开。

　　为了应对巨大的增长量，铁路最大限度地扩充运输能力。中国铁路总公司表示，针对火车票预售期调整后市场变化和旅客需求情况，对春运旅客列车运行图作了进一步调整优化，安排增开跨铁路局的中长途旅客列车341对，增开铁路局管内旅客列车170对以上，春运高峰期夜间开行跨铁路局动车组列车49对，使春运铁路客车能力安排最高达3200对以上，运力达历年之最。

　　拉开大幕

　　上午9点36分，满载旅客的临时客车T3017次从北京站缓缓开出。

　　和以往条件较差的绿皮临客不同，今年的临时客车“临客”味道很淡，以高等级列车为主，特快、动车比例很大。

　　“在北京站开行的38对临客中，有动车组列车7对，直达特快、特快、快速列车21对，高等级列车占了临客的74%。在整个北京局，高等级列车的临客比例也是非常高的，这和我们印象中临客的脏乱差有了很大改善。”北京站新闻发言人谢景屹告诉《华夏时报》。

　　随着铁路技术装备的不断升级，如今的临客列车早已告别了“脏乱差”，绝大多数临客都是空调列车，车上的硬件配置和服务质量同正常开行的列车没有什么区别。

　　尽管是春运首日，这趟北京开往哈尔滨东的临时列车，上座率还是达到了90%。

　　“由于今年过年时间比较晚，在京大专院校放假较早，春运前70％左右的学生已经离京，这在一定程度上缓解了节前的出行压力，客流整体呈现出节前分散而均衡、总体相对平缓，和去年人流高度集中的情况不同。不过，节后学生、务工、探亲、旅游流相互叠加，客流量将高度集中。”谢景屹介绍说。

　　随着去年铁路部门新开通运营了一批新线，陆续投用了一大批新装备，并且在去年年底实施了新的列车运行图，运能运力有了较大幅度提高。仅北京站就加开临客列车38对，其中东北方向20对。

　　而整个北京铁路局图定始发终到客车521对，其中动车组320对、普速列车201对，较2014年春运节前累计增加28.5对。预计将输送旅客5540万人，日均138.6万人，同比增加310.6万人，增长5.9％。其中，北京地区预计输送旅客2796.2万人，日均70万人，同比增加238.1万人，增长9.3％。旅客出行高峰日预计在2月16日，当日预计发送旅客86万人，其中北京地区53.7万人，同比增加3.9万，增长7.8%。

　　高铁运输旅客增幅则更大。春运期间，北京南站预计发送旅客383.4万人，同比增长66.7万人，增幅为21%，再创春运历史新高。

　　春运新考

　　这是铁路延长售票期以来的首个春运。尽管大部分的铁路工作人员因此有了更充分的准备时间而不必过度繁忙，但退票量的增加，还是不可避免地出现了。

　　《华夏时报》记者在北京站看到，为方便旅客购票，北京站在车站广场搭建了临时售票处，集中办理旅客的改签、退票及快速取票。两排窗口中，其退票窗口占了一整排。改签窗口也占了另一排的一半。

　　“由于预售期间比较长，一些无法确定行程的旅客为了保证能够回到家，确实存在多买几张车票的现象，这是人之常情。但是由于预售时间长，网络订票数量大大增加，极大地缓解了售票窗口的压力。”一位工作人员表示。

　　而在几年前一到春运购票时，偌大的北京站广场上就密密麻麻挤满了人。一些外地务工人员忍着寒冬，一整晚一整晚排着队。这些不仅给售票、安保提出了严峻考验，也存在着重大的安全隐患。

　　“现在，你看不到那么长的队伍了，这使我们节约了大量的人力。”上述工作人员表示。现在，更多的人力用在引导旅客乘车方面。

　　不仅如此，一段时间以来，受进站口安检能力的限制，特别是遭遇客流高峰时，旅客进站缓慢，造成旅客排长队进站的现象。春运前，北京站增加了安检设备，由原来的6台安检仪增加到12台，安检能力提高一倍，旅客进站排队安检现象将得到有效缓解。

　　此外，春运前，北京站将值班站长台的位置进行了调整，旅客安检进站后，第一眼就能见到值班站长热情的微笑。售票厅设置“爱今服务台”、“爱今服务室”，为行动不便的旅客提供更加人性化的服务。位于北京站第二候车室的素萍服务组专门为老幼病残孕等行动不便的旅客提供接送站、上下车服务。春运前，素萍服务组增加了工作人员，增配了轮椅、行李车等服务设备。母婴哺乳室、医疗救助站方便旅客寻医问药。

　　为保障春运安全，北京铁路警方在四大火车站持枪巡逻，为方便巡逻，铁路民警还启用了新型的两轮电动巡逻车。

　　北京铁路公安处相关负责人介绍，目前北京各铁路沿线车站派出所支援警力均已到位，以维护车站进出站口、候车区域、乘降站台等重点部位的疏导，防止发生拥挤踩踏事故。车站广场所有值勤岗亭将实行24小时值守，广场巡逻车在各出站口周边采取流动巡视。

　　今年交通部门还特意提出运用“大交通”缓解春运压力，利用好铁路、民航、公路不同运输优势，根据客流情况合理调度各种运输方式，调配运力、安排线路，最大限度地接纳客流。同时，加强各种运输方式的衔接搭配，比如公路与民航、铁路的接驳配合，打通“最后一公里”，让旅客出行更加方便。

　　春运事关你我，怎样让回家之路更加温暖、更加顺畅，铁路的考验正要开始。