上半年库存指数均位于警戒线之上，下半年车市向左走，还是向右走？

摘要：今夏，上半数均上下与持续高温形成鲜明对比的年库不仅有楼市，更有车市。存指车市

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 李明徽 北京报道

今夏，与持续高温形成鲜明对比的上半数均上下不仅有楼市，更有车市。年库

7月10日，存指车市中国汽车流通协会对外发布2017年6月份汽车经销商库存调查结果。位于6月份汽车经销商综合库存系数为1.75，警戒 同比上升13%，线之向左向右环比上升11%，半年库存水平位继续位于警戒线以上。事实上，今年1-6月，各月库存系数均位于警戒线以上，上半年经销商经营压力加剧。

紧接着，7月11日，中国汽车工业协会召开汽车产销情况发布会，发布上半年中国汽车产销数据。上半年中国汽车产销分别完成1352.6万辆和1335.4万辆，比上年同期分别增长4.6%和3.8%。

汽车产销同比增速比同期有所减缓，其中乘用车产销增速同比下降明显，商用车增速明显高于同期。

中国汽车工业协会秘书长助理陈士华表示，上半年车市整体有如此增速，商用车销量的增长功不可没。上半年商用车增速良好，带动了我国车市的整体增速。1-6月，商用车产销分别为204.3万辆和210.1万辆，比上年同期分别增长13.8%和17.4%,高于汽车总体增速9.2和13.6个百分点。

但是，上半年，乘用车产销分别完成1148.3万辆和1125.3万辆， 比上年同期分别增长3.7%和2.3%,分别低于汽车总体增速1.7和2.2个百分点。汽车产销同比增速有所减缓。另据全国乘用车市场信息联席会数据显示，上半年车市零售1057万台，上半年零售增速仅为1%。

虽然乘用车产销结束了连续两个月的同比下降态势，形势略有好转。但是全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉《华夏时报》记者，不排除厂家为了完成年中销售任务，向经销商进行压库的可能。

2017年年初，中汽协曾对2017年中国汽车市场增速做出5%的预测，而根据上半年汽车市场的表现情况，并没有达到预期。

对于下半年车市整体走势，中汽协依然保持谨慎乐观的态度。中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示，虽然上半年汽车整体增速只有3.8%,但仍有很多增长点：第一，市场内生动力，我国千人汽车保有量较低，很有潜力;第二，去年透支的销量已在今年上半年有所消化，市场需求旺盛;第三，1.6升小排量购置税政策在年底肯定会带来一定的刺激。所以，目前中汽协并没有调整年初预测销量增长5%的打算。

中国汽车流通协会在发布库存指数时分析，今年7月，即将执行的《汽车销售管理办法》新政会影响一部分客户的需求；但随着气温继续升高，消费者到店率会继续下降，预计7月经销商的经营压力依然很大。

“7月是历年正常月度销量的最低谷底。由于上半年是本世纪私车普及以来的车市的最低增速，加之合资企业的产能相对充裕，还有南方洪涝灾情较严重，预计7月车市处于休整的低谷状态。”崔东树分析，下半年的压力主要是高基数的压力，“2016年的下半年销量是16年全年的55%，高于历年的52%的水平较高。考虑18年春节较晚，17年下半年的销量增长动力不强。”

中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

责任编辑：李明徽；主编：陈岩鹏