深圳市港区政协委员建议：延长粤港汽车年审频率到3年

　　随着香港内地经济、深圳市港审频文化交往逐渐增多，区政往来更为紧密，协委车辆的员建议延使用也越来越频繁。在深圳市政协七届三次会议期间，长粤车年深圳市港区政协委员陈秋娴等人建议，港汽延长粤港车牌年审间隔时间到3年，深圳市港审频缓解企业年检压力。区政

　　粤港车牌年审又称批文延期，协委需要对车牌主体，员建议延也就是长粤车年相应企业，司机、港汽车辆的深圳市港审频信息做审核。审核完成之后，区政中港车牌批文即可办理批文延期，协委目前是每年要年审1次。因为涉及到多个部门和主体，粤港车牌年审流程相当复杂，这也给企业造成了很多弯路，影响正常年检。

　　粤港车牌主要分为两个大类，包括FV牌(内资企业申请，内地出入香港)和粤Z牌(外资企业申请，香港出入内地)两种粤港两地车牌年审延期需要提供不同的材料，办理复杂程度也大有不同。尤其是粤Z车牌每年年审需经广东省公安厅、海关批文延期，禁区纸，流通牌新换，海关检验检疫，车辆保险购买等程序。另外粤Z车牌每年还需要额外进行外资公司商业登记的年审，牌费的续缴等程序，超过6年的车每年都需要验车。

　　陈秋娴表示，在当前全球化进一步加深，以及缓解疫情对小微企业的冲击压力之下，如何优化粤港汽车问题就非常必要了，简化汽车年检审核程序，延长汽车年检间隔时间到3年，缓解企业年检压力是不少港资企业关注的话题。“优化汽车年检审核流程，有利于加强三方经济交流，促进粤港澳大湾区的进一步发展，也是惠民利民的重要措施。”